百度股价大涨8% AI 商业化摁下加速键

当日，造车新势力集体狂飙，蔚来收盘涨22.57%，小鹏汽车涨12.27%，理想汽车涨6.95%、特斯拉涨3%。今年以来，特斯拉股价进入疯长阶段，蔚来等新势力也是资本市场宠儿。从本质来看，新能源汽车销量逆势增长，将拉动汽车智能化的趋势快速提升。苹果手机以一己之力将全球带入移动互联网时代，现在造车新势力带来了另一种颠覆性想象，汽车有望成为新的智能载体。

国内外科技公司争相布局的自动驾驶就就是必然趋势之一。近期，百度宣布Apollo GO Robotaxi在北京全面开放；谷歌旗下自动驾驶企业公司Waymo宣布将在美国亚利桑那州正式向公众开放无安全员的无人驾驶出租车服务；此外，特斯拉也宣布将在下周测试全自动驾驶系统。自动驾驶进入快车道，成为部分车企激烈竞争中的一个重要卖点。加之5G应用预期，汽车智能化将会被更加重视。

百度创始人兼CEO李彦宏在百度世界大会上曾透露，长沙、沧州等地已有10万余人体验过自动驾驶。10月12日，Robotaxi在北京开放的第一天，单日呼单量就突破了2600单。北京作为全国科技、交通、文化等职能的中心，Apollo GO的规模化运营对其未来在全国加速商业化落地有非常强的指引意义。

从长期来看，自动驾驶是一个广阔的赛道。根据东吴证券的研报，全球自动驾驶市场将在2021年开始爆发，进入高速增长的轨道之中。考虑到自动驾驶的技术壁垒与网络效应，其中诞生新时代巨头的可能性极大。

百度自2013年开始布局自动驾驶领域，目前已经推出了阿波罗自动驾驶开放平台，这套系统类似于智能手机的安卓/IOS系统。在理想状态下，车企与阿波罗合作，让汽车装载阿波罗的自动驾驶系统，实现自动驾驶的同时，还能够通过阿波罗的开放系统，接入开发者的应用，实现软件和硬件的协同。

在新行业的萌芽期，技术的积累与生态规模是重中之重。在自动驾驶赛道中，百度阿波罗是市场较为公认的龙头。在技术上、生态上、应用上均处于国内前沿。根据Navigant Research的研究，百度的自动驾驶技术已经达到了全球“领导者”的地位，是领导者阵营中唯一一家中国公司。

 

在应用场景上，阿波罗已经与数十家汽车厂商开展合作，接入阿波罗的生态伙伴达到了数百家，在国内来看也是应用和生态最为发达的自动驾驶开放平台。

作为国内垂直领域的龙头，阿波罗估值不妨对标Waymo来看一下。谷歌旗下Waymo是公认的全球自动驾驶龙头，其在2019年的估值达到了1050亿美元，但waymo仅有自动驾驶业务，在智能交通解决方案上百度甚至更胜一筹，不管怎么看百度Apollo都是百亿美金级的估值。

实际上，在自动驾驶变得流行之前，人工智能在提高交通效率上已见成效。李彦宏在2020年“数字中国建设”峰会上表示，百度在近20个城市的实践证明，人工智能技术可以使目前的交通效率提高15％至30％，对GDP的绝对贡献为2.4至3.8个百分点。李彦宏预测，随着智能交通系统的不断完善，五年后将不再有购买限制；十年后，交通拥堵将基本消除，让城市做到“汽车自由”。

值得一提的信号是，华尔街投行也开始重视起百度AI新业务。Keybanc在9月底公布的一份研报中，首次将SOTP估值算法细分为百度核心在线广告业务、智能云、小度智能助手及Apollo。

一般而言，在信心充沛前提下，资本市场才会更乐于为宏大的AI故事定价。投行机构对百度人工智能新业务进行独立估值，充分体现其对AI商业化的信心。近日，小度科技独立融资消息公布，也让投资者意识到，百度仍有很多被忽视的优质资产。Keybanc分析师认为，这进一步印证了他们此前的观点：AI业务潜能被低估，将百度目标价由155美元上调至177美元。事实上，资本市场用真金白银“投票”小度科技，200亿元的估值意味着百度AI还深藏着更多惊喜。这也成为百度股价上涨的动力。

百度2020年Q2财报显示，AI新业务保持两位数的高位增长态势。汽车智能化趋势利好，自动驾驶落地超预期，小度独立融资获认可……百度正在等待子业务转变成“大腿”的时机，AI业务第二曲线的增长潜力正在推动百度股价收复失地。