薅中国消费者的羊毛，四次“割韭菜”事件，撕开特斯拉的面具

今年的10月1日，全国上下都在庆中秋贺国庆，举国欢腾。但是，对于特斯拉Model 3的车主来说，却是一场大型扎心现场。因为特斯拉再一次调整了Model 3国产版车型的售价，经过调整之后标准续航版补贴后售价为24.99万元，长续航版补贴后售价为30.99万元，下调幅度分别为21650元和34150元。

薅中国市场羊毛

或许不少的消费者并没有了解过特斯拉的降价情况，笔者在此以标准续航版为例给大家介绍一下。截至到本次的降价，特斯拉Model 3已经调整过四次售价，仅仅是今年就已经分别在5月1日和10月1日出现了两次降价。关于特斯拉此次降价的目的，笔者也能猜到一二。

今年4月下旬，国务院为了激活新能源汽车市场，发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，文件内容显示，新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下。所以，特斯拉两次价格的下调无疑是为了应对政策。值得一提的是，此次特斯拉Model 3除了出现大幅度的降价以外，其标准版车型的续航里程还从原来的445km提升至468km，不仅售价更低，而且续航里程也有轻微的提升。这样的情况，无疑是对刚刚提车的消费者来了一次"双重"打击。

有车主直言：在降价前一天还在被销售人员催促尽快提车，这样就意味着不少车主经历了昨天刚提车，今天就成功被特斯拉割韭菜。看到这里，笔者忽然想起了去年凯迪拉克ATS-L事件，不少车主也是刚刚提车不久，ATS-L就出现了大幅度降价。有待观察的是，凯迪拉克的做法让国内消费者对其失望透顶，导致当下的凯迪拉克CT5等多款车型仍然无法达到预期销量，而特斯拉的结局是否也会如凯迪拉克一般呢？

高管一开口老有"道理"了

面对特斯拉降价的争议，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示："特斯拉的直营模式使特斯拉价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利。持续增强产品力，同时价格更亲民，而且一切都公开透明。汽车行业销售方式这么多，套路太多，我们想用最坦诚直接的方式打破这种套路，最终受益的仍然会是绝大部分消费者。"

乍一听，特斯拉高管的发言并没有任何的问题，特斯拉Model 3降价确实可以让更多的消费者购买到特斯拉的产品，但是问题在于其高管只是小篇幅的回应老车主刚购车就降价的具体补偿等问题呢，所以是不是存在逃避问题的嫌疑？当然，这也仅仅是一个猜测。不过关于特斯拉价格体系公开透明问题，笔者是从头到尾都没有看出来。

从特斯拉Model 3每次降价的情况总结，共有两个特点：一是没有任何的前兆，消费者在降价前夕根本感受不到任何的变化；二是降价时间间隔短，从目前四次价格调整时间来看，最短的不足3个月，最长的也就5个月。所以，对于特斯拉车主来说，在你提车的那一瞬间或许都不知道是否会出现大幅度降价，好比买海鲜一样一时一个价。

虽然特斯拉薅中国消费者羊毛事件以及特斯拉Model 3事故依旧在不断发生，但是却丝毫阻挡不了消费者购买热情。不久前，特斯拉官方发布了2020年第三季度全球交付量。数据显示，今年三季度，特斯拉在全球交付新车139300辆，其中Model 3/Y车型交付量高达12400辆，一度打破了在2019年第四季度11.2万辆的交付纪录。对于特斯拉的热销，笔者只能提醒中国消费者理性消费，单从特斯拉降价事件之后对消费者的态度和小鹏汽车降价事件时对消费者的态度就可以略知一二。

自主新势力才是真香

相比于特斯拉高冷的态度，国内新势力车企的态度无疑是极度暖心。2019年7月10日，小鹏汽车宣布小鹏G3 2020款上市，新款车型不仅续航提升同时价格也出现了下降，这让刚刚提车不久的小鹏G3车主感到了极度的不满。

为了安抚小鹏G3用户，小鹏汽车创始人何小鹏就改款G3降价发布公开道歉信，称新版G3定价是在成本、市场竞争及用户接受度等方面考虑的结果，与G3 2019款实际成交价格存在差异。从当初何小鹏的道歉信来看，确实是让用户感受到了其诚意，相比于特斯拉高管冰冷的态度，新势力车企的做法无疑是更容易获得消费者的原谅。

另外，小鹏汽车还公布了对小鹏G3老车主的补偿措施：3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型，在享受拟购买新车档期所有促销政策权益的基础上，额外享受一万元专属补贴权益。小鹏汽车降价事件出现之后，小鹏汽车创始人敢于向老用户道歉，并且愿意为老用户提供一定的补偿，这些都是特斯拉所不具备的。

总结

特斯拉在进入中国市场之后，不仅没有与任何自主品牌车企合作，还在不断的"割韭菜"且在多次事故发生之后以一种高傲的态度面对消费者和用户，这真的是在为中国消费者服务的车企？降价事件的发生，其实已经是在告诉我们的消费者特斯拉并没有想象中那么好，所以笔者建议国内消费者可以在此事件之后认清特斯拉，更多的把注意发到自主品牌上。