民航客机的窗户为什么是椭圆形，而不是方形的呢？专家给出了解释

人类早在古代就开始向往能够向鸟类一样在高空飞翔，飞机的诞生为人类这一愿望的实现创造了条件。

 

然而在飞机诞生之初，大多数人还是存在敬畏之心的，并不愿意亲身尝试这一种新型的交通工具，毕竟身处高空之中，自己的生命安全已经不受自己所控制，然而随着现代飞行频次的增加，人们对于飞机的安全性还是颇为信赖的。

 

这也得益于飞机制造技术的改进，我们如今看到的飞机每一个组件的设计都是极其精准的，都是经过反复比较，做出的最佳选择。

有乘客反映，多次乘坐飞机，发现民航客机的窗户都采用的是椭圆形的设计，而不是方形的，不知这与飞机的运行有何关联呢？

 

确实不管是大家所熟悉的波音系列飞机，还是空客系列飞机，甚至是中国自主研发的国产大飞机，都并不会采用方形窗户的设计，而之所以如此，也是出于对乘客生命安全负责人的态度，而这一经验则是在生命的代价基础上获得的，早在飞机诞生的初期，飞机的窗户还采用的是方形的设计。

 

在1954年，英国顺利推出了一款彗星客机，经过安全监测之后投入了使用，然而首次飞行就遭遇了解体的安全事故，在印度的高空发生事故，导致了多人的死亡。

而就在英国专家探索飞机解体原因之际，陆续又有两架彗星客机解体，事故发生的形式颇为相似，这让英国专家颇为不解。

 

无论是飞机的材料，还是飞机的结构，都已经达到了最佳状态，为什么会发生解体这样的大事故呢？

对此专家们进行了模拟实验，将其所研发的彗星客机放入一个大规模的水池之中，将飞机完全淹没，以模拟高空之中飞机面临的压力，水中的彗星客机在窗户边缘开始裂开，很快也发生了解体。

 

经过专家分析，是因为方形玻璃的设计增大了窗户四个角上所面临的压力，为此更换为椭圆形玻璃的设计，这一问题迎刃而解，此后再没有方形玻璃的设计。