王传福终于造出轿跑：三擎四驱437匹2.9s破百，特斯拉Model 3悬了

2020年是新能源汽车扎堆上市的大年，不光造车新势力蠢蠢欲动，传统的新能源巨头也开始了全新布局。奔驰、大众、福特等老牌车企也开始转型，具体的车型有小鹏汽车P7、大众ID.3、拜腾M－Byte、上汽通用雪佛兰畅巡等等。但是最受期待的应该还是比亚迪汉，新车定位于中大型轿跑，风阻系数仅为0.233Cd，并推出两驱版和三擎四驱版。而且三擎四驱版车型百公里加速时间仅需2.9秒。

 

外观设计：比亚迪汉EV/DM整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，新车看上去更加动感大气。扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口，以及略带铲形的前唇，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面进行升级进化，进一步提升其车辆风阻系数。

 

 

侧身采用溜背式造型，犀利的腰线一路上扬从后门处一直延伸至车尾，充满了力量感和层次感。隐藏式门把手设计进一步降低风阻优化风阻系数。尾部“前圆后方”，采用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域层次感分明。

 

 

内饰方面：从曝光的图片能够看出，比亚迪汉EV/DM内饰采用黑棕色双色搭配，并配以哑光银色作为点缀，低调但并不沉闷。中控台运用了较为简洁流畅的线条，包围感较强，并通过钢琴烤漆等不同的表面处理工艺以及明暗色调的对比，营造出了较强的豪华氛围。双辐式平底方向盘容纳了较多的功能按键。中控屏的尺寸非常大极有可能具备旋转功能，配合大尺寸液晶仪表为内饰增添了几分科技感。数量有限的实体按键多为触摸式设计，周围还采用了大面积拥有木质纹理的表面材质来增强设计感。

 

车身尺寸：比亚迪汉EV/DM车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。

 

动力方面：汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；同时将配备的是磷酸铁锂电池组。

 

汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力。同时在这套混动系统中还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245匹，综合功率437匹马力，2.9秒破百。

 

总结：可以说比亚迪这些年确实奉献了非常多的优秀车型，国内电动车领域个人觉得没有可以和比亚迪抗衡的。比亚迪老总王传福说过，只要比亚迪想造，分分钟就能造出一辆“特斯拉”。所以也能看出比亚迪的火力点并不是在国内电动品牌，而是瞄准了特斯拉。