智能汽车E/E架构研究：特斯拉遥遥领先，传统车企发力猛追

佐思汽研发布《2019-2020 智能汽车计算平台与系统架构研究报告》。

随着汽车新四化发展，传统分布式 E/E 架构受到挑战：EV 的三电系统，增加了汽车 E/E 架构的复杂程度；智能座舱、自动驾驶等功能，需要融合更多传感器数据，对 OTA、算力和车辆安全等提出更多挑战。因此，未来汽车需要更高算力的 ECU 协同以及可拓展性的架构设计，域集中电子电气架构、车辆集中电子电气架构等对现有分布式架构的替代作用将逐渐显现，车企和 Tier1 争相进行前瞻布局。 丰田电子电气架构开发部总经理 Nishikawa 总结的电子电气架构演进路线为：简单 LAN→分层 LAN→中央网关+域 LAN→计算平台（包括在线云）→计算平台++（包括在线云、线下云）。

来源：丰田

博世则将汽车电子电气架构演变路径分为 6 个阶段：从简单到复杂依次为模块化、集成化、集中化、域融合、车载电脑和车 - 云计算。