近期有朋友想要买一辆纯电动车，询问目前全球卖得最火的是哪几款车型？在他看来，热销的车型必定有一定的优势，因此也是他重点考虑的对象。

不可否认的是，越来越多消费者选购新能源汽车了。2019年全球销售新能源汽车达到了221万辆，相比2018年同比增长了10%。

而2019年全球卖得最火的纯电动车型又是哪些呢？《高工车评》查阅相关数据统计显示，2019年全球卖得最好的五款纯电动车是特斯拉Model 3、北汽EU系列、日产LEAF、比亚迪元（含S2）、宝骏E系列。

 

那么，这几款纯电动车究竟为何卖得火呢？我们一起来看看吧～

TOP 1：特斯拉Model 3

 

2019年累计全球销量：30万辆

定位：纯电动中型轿车

售价：29.9万-50.99万元

尺寸：4694*1850*1443mm，轴距2875mm

 

中型轿车是规模最大和最具性价比的车型，Model 3作为一款中型轿车，赢得了全球不少消费者的青睐，占据了美国中型豪华汽车市场超4成份额，而在中国市场也占有8.7%的份额。

根据相关数据统计显示，2019年，特斯拉在全球范围内累计交付量为36.75万辆，同比增长超过50%。其中，Model 3车型累计交付量超过30万辆，占所有交付量的81.7%。

如今，特斯拉在中国上海建设了超级工厂，同时国产Model 3也上市了，入门价格从35.58万元下降至29.9万元，对比进口版本降幅达到38.8%。这对于很多消费者来说吸引力很大。

根据《高工车评》获悉，国产的Model 3将提供两个续航版本，NEDC续航分别是445km和455km，续航水平有所下降。同时，基于新能源补贴、控制成本等考虑，国产特斯拉Model 3还将采用国产电池，电池供应商是宁德时代。

 

实测续航：特斯拉Model 3全驱长续航版车型官方标称续航是590km，最大功率是259kW，电池容量是75kWh，售价是42.99万元。充满电仪表显示续航是498km（美国EPA工况算法），在市区道路上行驶了118km，Model 3的仪表消耗续航是129km，折扣是91.5%，成绩优秀。

而同样的条件下，在高速上行驶，实际续航与仪表消耗续航的折扣是82.3%；在冬季低温的情况下，在高速上行驶，真实续航就达到79%。

TOP 2：北汽EU系列

 

2019年累计全球销量：11.1万辆

定位：纯电动紧凑型轿车

售价：13.29-17.19万

尺寸：4650*1820*1510mm，轴距2670mm

NEDC续航：416/501km

北汽EU系列的主打车型是北汽EU5，该车定位于纯电动紧凑型轿车，在外观设计、空间、动力等方面都表现不错，符合市场主流审美，加上性价比较高，是热销的网约车车型，也是经济型家用代步车都首选。

北汽EU5补贴后售价是13.29-17.29万元不等，选用的都是最大功率为160kW、峰值扭矩为300牛米的驱动电机，而NEDC续航则有416km（R500版）、460km（R550版）、501km（R600版）三个版本，配备倒车影像、电动车窗、后视镜电动调节、车载行车记录仪等。

根据《高工车评》测试，在开空调24°+乘坐两人（两人轮流驾驶）的情况下，北汽EU5选用普通模式+能量回收2级，共行驶了140.7km（包含城区低速、快速及高速路），消耗的仪表续航是145km，实际续航和仪表续航的比例是97.03%。

TOP 3：日产LEAF

 

2019年累计全球销量：6.98万辆

定位：纯电动紧凑型轿车

尺寸：4480*1790*1540mm，轴距2700mm

日产聆风的设计符合主流审美，并且头部空间和腿部空间表现不错，加上动力表现不错，给驾驶者带来较好的操控体验。

更重要的是，日产聆风是欧洲最畅销的纯电动汽车，是目前世界上销量最多的纯电动汽车之一，累计完成了40亿里程的“0电池重大事故”，为其积累了良好口碑。

目前，东风日产推出的轩逸·纯电动，与聆风同E-Platform全球专业电动汽车平台，补贴后售价是15.9-16.6万元，NEDC续航是338km。

 

《高工车评》曾测试过轩逸·纯电的续航情况，选用普通模式，并开启ECO功能，空调调至自动挡（21℃），车上承载两人（中等体型），充满电出发，我们实际行驶了243km，仪表里程消耗了263km，实际续航与仪表消耗续航的折扣是92.4%。

根据核算，轩逸·纯电充满电跑到没电，只装载了38度电的轩逸·纯电实际续航应该在300公里左右。

TOP 4：比亚迪元EV／S2

 

2019年累计全球销量：6.78万辆

定位：纯电动小型SUV

售价：8.99-13.99万元

NEDC续航：305-410km

比亚迪元EV无论在价格、续航、配置、动力性能、空间等各方面，都非常符合城市通勤代步车都需求，也一直是小型纯电动SUV领域的热销车型。

2018年上市的元EV360售价在8.99-10.99万元，受到了不少消费者的青睐。但2019年补贴退坡，比亚迪元EV升级了，推出了升级版车型——元EV535，续航提升至410km，价格也上涨了2万元。

 

与此同时，比亚迪也推出了比亚迪S2，作为元EV360的换标替代品，补贴后售价是8.98-10.98万元。在价格上相比元EV535更优惠。根据车主披露，这台车经济模式下在城区道路，开空调续航还比较靠谱，一般能到九折左右，但高速就差很多，至于冬季开暖风肯定也会差一些。

 

根据实测，元EV535在夏日开空调的情况下，采用ECO模式+能量回收中级，在城区道路上（低速道路与快速路）行驶，实际行驶了120km，实际续航消耗了142km，折扣是84.5%，成绩属于中等水平。

而在高速上，采用同样的设置，大部分时间以大于110km/h的时速行驶，实际行驶了200km，仪表续航显示消耗了340km，实际续航与仪表续航的折扣达到58.8%，这个折扣相对比较大的。

TOP 5：宝骏E系列

 

2019年累计全球销量：6万辆

定位：微型电动车

售价：4.98-6.48万

NEDC续航：250km

宝骏E系列有E100和E200两款车型，NEDC工况续航里程同为250km，最大功率均为29kW，最高车速达到100km/h，能够满足城市内日常通勤的需求。

而在配置方面，这两款车型配有ABS防抱死等安全配置，高配车型还配倒车影像、电子手刹、一键进入与启动等等。最重要的是价格最高仅6万多，使用成本也低，吸引了不少消费者购买，用来上下班代步、买菜、接送孩子等等。