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现在电商已经深入到中国几乎每个人家的家庭当中。2019年，全国快递数量超过600亿票。并且还在以20%的速度增长。通达系快递（中通、圆通、申通、百世汇通以及韵达）包揽了大部分快递业务量，并且全部上市。其实，在20年前的2000年，中国快递市场仍然只有1亿票一年。四通一达的老板都还只是桐庐县的农民。那么，通达系快递是怎么在20年的时间里，实现600倍的增长呢？今天小编就和大家解析一下，通达系的商业模式。

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通达系商业模式剖析

通达系快递商业模式总结起来就是加盟

首先，所有通达系的加盟商都要在向总部缴纳加盟费以及保证金后进入某快递的快递体系

其次，揽件加盟商自行去寻找电商商家、谈判，谈判中自主确定价格。随后，揽件加盟商向通达系快递公司购买面单（类似于货物通行证）、派件费并把从商家处揽回的货物交到通达系在各地的转运中心进行转运。

再次，通达系快递将快递在各个转运中心内进行分拣、转运，最后到离目的地最近的转运中心，然后通知派件加盟商取货，派件，并且从揽件快递商手中收取的派件费转交给派件商。

这样，快递就从电商商家到了消费者手中。

通达系商业模式：快递加盟制厉害在何处？

 

很多消费者对通达系快递抱怨不停，认为速度慢，快递小哥素质差，东西容易掉。

但是做投资、商业分析，最忌讳的就是把自己的主观感受带入到分析当中。不是说自己体验不好，这个商业模式就不好，公司的股价就会跌。一切还是要从实际数据和逻辑出发。

不知道您发现没有，尽管大量消费者都对通达系快递不满。通达系快递的业务量却是年年爆增。而被消费者交口称赞的顺丰，却在电商快递内影响很小。主要做商务件（也就是文件）之类的业务。

其实这就是加盟制较直营制在电商快递方面的更优异之处。

从本质上来说，电商快递或者说通达系的客户不是电商的消费者，而是电商商家。换句话说，消费者不管怎么抱怨，只要能牢牢抓住了电商商家，自己的业务量就不受影响（当然这也是在业务有基本质量的前提下）。因此，电商快递的首要驱动力是电商客户的获取能力。

在这一方面，加盟制快递天然具有优势

揽件加盟商自负盈亏，付完了加盟费、面单费等费用，剩下的都是自己的。加盟商老板驱动力强，大部分加盟老板每天都想着怎么去揽快递，怎么降自己的成本，怎么服务好电商客户。

业务揽的越多，成本降的越低，价格越合适，装到自己腰包里的钱就越多

加盟商拼命揽件拉业务，快递公司的业务量就越多，快递公司就可以投资自动化分拣设备、大型卡车、飞机等高科技设备，大幅度提升效率，降低成本。

在20年前，通达系一票淘宝快递，要价13元

现在，对电商大客户，2.5块钱发全国

加盟制的商业模式，转换成了通达系公司的规模优势，形成了投资之神巴菲特最喜欢的护城河

在直营制快递下，不管怎么给提成，员工的动力也不如自家当老板足。在业务承揽上，天然不如加盟制快递。

 

通达系加盟制的弱点

 

任何商业模式，都有其弱点。通达系加盟制也不例外

这就是总公司对各地的加盟商控制力相对较弱

这同样也是各种加盟模式最致命的问题

前两年风靡一时的小肥羊火锅，就是败在了无序加盟，各加盟店质量完全无法控制

通达系加盟也是同样

加盟商素质无法控制，屡次出现快递员撞伤行人等行为

未来，哪一家通达系快递公司能够在不伤及加盟商老板积极性的情况下，直接管控到快递员的行为（通俗点说就是直接考核、发薪），可能就能在竞争中更进一步。

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