由于病毒影响，特斯拉积压上千辆库存车

 

 

 

 

到本季度末，特斯拉的库存中将有数千辆电动汽车，这可能会改变公司的运营方式。

特斯拉和最知名的汽车制造商之间有很多不同，但最有趣的区别之一是特斯拉的直销模式。这家电动汽车制造商不使用第三方特许经销商。

与其他大多数汽车制造商不同，特斯拉拥有自己的汽车，一直到客户取货。当你把这种差异与直到最近所有特斯拉汽车都来自加州的一家工厂的事实结合起来，你会发现，这是一种截然不同的商业模式。每个季度，特斯拉都要费尽周章，才能将来自弗里蒙特工厂的10万多辆汽车运送到世界各地的个人客户手中。

另一方面，大多数汽车制造商都是从几个不同的工厂生产汽车，然后批量交付给第三方经销商，由第三方经销商负责向客户销售汽车。特斯拉的部分优化过程是，在季度末将生产重点放在北美市场的库存车辆上，因为它们的交付速度比定制订单更快。

这家汽车制造商的北美零售和配送团队拥有令人难以置信的能力，能够在每个季度末的短短几周内交付大部分库存车辆。

然而，这将是一个问题，因为冠状病毒特斯拉被迫停止或大幅减少其在许多北美市场的业务。

本季度仅剩一周多一点的时间，我们现在看到北美市场上有数千辆库存车。仅在洛杉矶地区，特斯拉就有超过150辆Model 3汽车待售

我们可以在美国其他几十个市场找到类似数量的特斯拉汽车库存。通常情况下，特斯拉可以利用其营销工具和商场里的人流量来销售大部分汽车，但大多数商场本周已经关闭。

特斯拉已经采取了一些措施，如没有副驾驶试驾，以帮助销售，他们正在做无接触送货，甚至送货上门，以帮助那些仍然愿意在冠状病毒危机期间完成购买和送货的客户。

通用汽车预计将在4月第一周公布交货和生产数据。

我不想撒谎，我觉得这很难。来自一个可靠的消息来源，特斯拉上周在北美实现了70-80%的交货目标。通常情况下，这不是一个大的交易，因为它的季度末交付推动即将到来，但本季度的推动可能会非常小，甚至不存在。