2020-03-18 21:03:57去年国产的奔驰EQC上市，作为奔驰的首款纯电动SUV，补贴后57.98万的价格不出意外的在上市后不少媒体用尽赞美之词，这在一定程度上影响了用户对于这款产品理性判断。我们一直坚持一款车值不值得买，不能单纯看价格和品牌，必须要以产品力来说话，而我们今天的目的，就是还原奔驰EQC它实际的产品力以及和竞品对手相比它的表现。
国产之后奔驰EQC官方指导价有优势，但成交价并不一定
首先必须得承认，作为豪华品牌首款国产的纯电动SUV，享受新能源国补优待和成本降低的EQC在官方指导价格上较它的直接对手，进口的捷豹I-PACE和奥迪e-tron在价格方面更有优势。
但需要注意的是，奔驰EQC的价格优势是建立在官方指导价的基础上，而在实际的成交价格上，奔驰EQC并不一定会有太多优势，因为如果是贷款购买奔驰EQC的话，若按照首付5成分36期计算，需要支付5.99%的利息，最终本金+利息成交价为58.06万元。
而捷豹I-PACE目前市场中有着达10万元的终端优惠，裸车价格仅为53.08万起，且可享受36期0利率，最终成交格比奔驰EQC更低。奥迪e-tron也提供了24期0利率的金融政策，不过因为是进口加新车的缘故，e-tron的价格是最高的，但e-tron将于明年国产，价格无疑会降下很多。
价格豪华的奔驰EQC但续航却是一般表现？
而在作为纯电动车型最为重要的续航方面，奔驰EQC搭载了容量为79.2Kwh的电池组，官方NEDC续航里程是415km，对于一款今年第四季度推出，价格达近60万元的豪华纯电动车型来说，这个续航里程只能算勉强及格。
因为参考对手，一年半前上市的捷豹I-PACE搭载81Kwh电池组续航里程可达456km，而同期上市的奥迪e-tron搭载95Kwh（出于电池保护，实际可用为83.6Kwh）续航里程做到了470km，而一些像高端新造车势力比如蔚来ES6已经可以做到510km，如若横向比对的话，奔驰EQC的续航水平还停留在一年半以前。
对于这一点，其实奔驰工程师应该也属无奈，因为EQC虽然是首款纯电动车，但是实际是基于GLC“油改电”而来（从后排中央地台鼓包、车身轴距、底盘诸多细节之处可以看出），相比e-tron和I-PACE使用的纯电动平台，很难像它们那般高效和轻量化。
5.1秒破百，奔驰EQC在中型纯电动SUV是个什么性能水准？
对于性能的展现，奔驰EQC拿出了最大功率300KW，最大扭矩730牛米，5.1秒破百的表现。大家都知道，高性能对于纯电动车而言是最容易实现的部分，EQC在中型纯电动SUV中又是一个怎么样的水平呢？
同样参考对手，捷豹I-PACE的最大功率为294KW，最大扭矩696牛米，百公里加速时间为4.8秒，也就是说捷豹I-PACE在电机功率扭矩更低的情况下实现了比奔驰EQC更强的性能，当然这里面I-PACE所使用的全铝车身贡献了很重要的力量，减重效果非常明显。
而奥迪e-tron的最大功率为300KW，最大扭矩为664牛米，百公里加速为5.7秒，从加速来讲，在三者中e-tron是最不占据优势的，主要由于e-tron有着三者中最大的车身尺寸还有标配的空气悬挂，实现了更大空间和更强的操控与通过性，但牺牲了些许加速性能。
再看看其它如广汽新能源的Aion LX、蔚来ES6等一些纯电动SUV，可以发现在纯电动SUV中，奔驰EQC的性能基本是处在一个中游的水准。
小结：在EQC上市之期，面对415km的续航表现，奔驰认为，EQC的竞争优势在于它具有奔驰品牌的豪华基因，在拥有电驱动力的同时，安全性能、内饰配置等指标均具备豪华水准，这也间接说明了EQC在续航方面的不足，而且从产品的表现来看，与奥迪e-tron、捷豹I-PACE相比，奔驰EQC似乎只剩下价格与设计豪华了。
因此如果你只信赖或者想买一台传统豪华品牌纯电动SUV，我建议你选奔驰EQC的话，不如买捷豹I-PACE或奥迪e-tron，当然，如果你不急着尝鲜的话，那就更建议等等国产之后的e-tron！
