特斯拉、法拉利等全停产，欧美开启停工潮，国内加快复工复苏！

疫情于本月在全球范围内迅速蔓延，让刚刚经历了2019“阴霾”的汽车行业再遭打击。供应链中断、工厂停工、终端停售等问题如多米诺骨牌一般接连上演。日、韩停工的消息刚曝出没多久以后，欧美国家的汽车制造商又遭重创。

但与之不同的是，随着国内疫情逐渐受到控制，车企、供应商陆续迎来复工复产，连处在疫情中心的东本都被曝出即将复工。此前遭遇断崖式下滑的中国车市，在2020年有可能成为全球汽车市场营收的主要阵地。

海外车企陆续停产

PSA集团关闭欧洲工厂 标致、雪铁龙和DS工厂，以及德国、波兰欧宝工厂和英国沃克斯豪尔工厂都将停止生产。影响地点还包括法国、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克。

从16号起标致在巴黎附近的米卢斯工厂、雪铁龙的马德里工厂将正式关闭至3月27日。17日起，普瓦西、雷恩、索肖、扎拉格萨、艾森纳赫、罗素海姆、埃尔斯米尔和格力维采工厂也将关门至3月27日。

 

法拉利于本周关闭了马拉内罗工厂，主要是因为疫情各方面都受到了影响。提供法拉利的高档制动公司Brembo暂时关闭了其四家意大利工厂。

FCA也将关闭包括魔德纳在内的六家意大利工厂以及在塞尔维亚和波兰的工厂。

 

英国首相16日与包括福特、本田、劳斯莱斯和JCB等所在英国的工程公司和车辆制造商对话，讨论他们的生产线是否可以制造医疗设备。福特发言人表示，会提供帮助，具体情况还在讨论中。JBC表示正在和工程团队研究此要求。

 

塔塔汽车宣布于16日起，总部和其他地区的办公室员工在家办公，暂停员工的国际差旅，并对涉及公共交通（飞机、铁路或公路）的国内差旅实施核准机制，同时人员考勤系统也已经被刷卡机所取代。

雷诺 日产位于西班牙的部分工厂已经与3月13日停产，本周将继续停产。其中日产巴塞罗那工厂拥有员工大约3000人，雷诺位于西班牙的两座工厂拥有员工大约6000人。

兰博基尼于3月13日关闭了意大利工厂，其工厂所在地是欧洲冠状病毒爆发的中心，暂定关闭至3月25日。

 

3月13日，大众旗下品牌西雅特的几座西班牙工厂也宣布暂时停产，本次停产有可能持续数天，甚至是数周。

福特汽车3月15日宣布，该公司将从3月16日开始，关闭其位于西班牙东巴伦西亚地区的工厂，关闭时间为一周。此前，该工厂3名员工的新冠病毒检测结果呈阳性。

在美国总统唐纳德·特朗普宣布未来三十天内禁止欧洲地区游客进入美国的禁令以后，特斯拉于3月12日紧急撤出在德国柏林超级工厂工作的所有美国员工。

 

国内车企复工复苏

与之相反的是，中国的汽车厂商正在开启一场集体复工。长城汽车2月18日，保定、徐水、天津整车生产基地已开始复产，以前是双班生产模式，现在采取单班生产模式，预计3月中旬恢复正常水平。重庆智慧工厂于2月22日复产，采取小批量生产模式。

 

在宁波市政府的帮助下，吉利在宁波的156家供应商已全面复工，产能恢复已超过85%，节后生产的新车已开始交付客户。

根据中汽协消息，除了吉利、长城以外，包括长安、奇瑞等18家汽车企业已经全部复工。截至3月11日，复工率为90.1%，员工返岗率77%。长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家已全部复工。