新款蔚来ES8即将交付，最长续航达580km，还有人担心续航？

在石油能源越来越紧张的当下，入手一辆传统燃油车，并非是一个最优的选择，特别是在限牌的一线大城市，号牌有时候一台整车还贵。就在这几年，新能源车应势而生并且发展壮大，加之国内新势力造车也展示出了自己的造车实力，更是在去年达到一波热销盛况。

当然，提到新势力造车，那就不得不提及新势力造车界的"元老"——蔚来。作为国内新势力车企的"特斯拉"，蔚来一直是竞争特斯拉强有力的人选，在2018年推出了第一款产品ES8，自上市之时就背负了不少的争议。

 

由于蔚来没有汽车生产资质，在国内的所有生产都是由江淮代工生产，以至在细节方面略有不足，尤其是一直被消费者所诟病的，就是ES8的续航里程。的确！老款ES8的续航里程最长的仅仅425公里，而且实际续航的缩减还厉害，这就让很多有里程焦虑的消费者担心了起来。不过，之后，蔚来又推出了一键换电的服务，也算暂时为消费者缓解了里程焦虑。

 

尽管经历了之前的争议与质疑，但蔚来并未停下脚步，并于2019年的蔚来日（NIO Day）发布了2020款全新蔚来ES8，并且即将在2020年完成首批交付。而且，新车在外观、内饰、续航等等都进行了升级，其中，最大的升级就是续航的增长，新款车型最长续航可达580公里，让蔚来ES8彻底摘掉了短续航的帽子。

 

外观方面，新款蔚来ES8基本上和老款保持一致。前脸同样是使用了X-bar的家族化设计，银色哑光饰条的加入，让前脸更具攻击性。分体式大灯的设计，在新款ES8身上也得到了保留。从上至下分别是LED日间行车灯、LED远近光一体式大灯、雾灯。首先，分体式的设计，给人一种层次感非常丰富的视觉效果。其次，精致的大灯造型很显档次，全LED的光源照明效果也是一流，整体前脸造型由于一些细节的改变，变得更加精致、耐看。

 

 

全新蔚来ES8在尺寸上和老款车型基本上保持一致，整体长宽高分别为：5022mm/1962mm/1756mm，轴距则达到了3010mm，在尺寸上与特斯拉model X（5037/2070/1684mm）没有太大差别，不过在轴距上却比特斯拉Model X（2965mm）长了45mm，内部舒适、宽大的空间可以得到保障。

并且，侧面在加入了上下两圈银色饰条后，视觉效果也不会太过于单调。整体线条由于曲线的运用，也变得更加的流畅大气。值得一提的是，老款车型上的隐藏式门把手，在新款上得到了保留，并且新车型还配备了卡片式解锁钥匙，携带非常方便。

 

尾部方面，新ES8是延续了现款车型的设计风格，没有明显的变化。唯一能肉眼看得出的就是长度达到924mm的高位刹车灯和一圈银色镀铬条的加入，使得本来就极具辨识度的尾部，层次感更加鲜明。

 

 

内饰相比较老款车型没有明显的区别，基本上一样。但是新款ES8在语音助手、仪表、车内做工和用料等细节方面，还是做了一些升级，更加的具有高级感。并且空调出风口以及门把手等位置上也加入了一些镀铬的装饰，层次感更加分明。并且在用料上首次加入了Microfiber超纤绒，无论是触感还是视觉感受都值得肯定。

配置上，也和老款车型保持一致。不过新车标配主动式空气悬架。并且，在刹车制动性能方面也有了极大的提升，新车配备布雷博4活塞刹车卡钳，具有相当强的抗热衰减性能。

动力方面，新款车型将搭载160kW的永磁同步前电机与240KW感应异步后电机，综合功率544Ps，峰值扭矩725N·m。相比老款车型虽然功率有所下降，但是却换来了更长的续航里程，新款车型的综合续航里程可达580公里，比Model X的长续航版本还多了5公里。