特斯拉已经“杀”进来了 威马汽车还想靠打赌来“赚”关注？

2020年了，不仅所有人共同进入了一个新的十年，国内新能源车汽车同样进入了新的时代——面对国产特斯拉低价“来袭”以及补贴大退坡，行业内将开启新一轮的优胜劣汰，预计这将又是一片“腥风血雨”。尤其是对于还很弱小的造车新势力而言，这次危机来的更为猛烈。

而就是在这样的背景下，威马汽车竟然还想着打赌“赚”关注，这合适吗？

与美团王兴打赌 威马想晋级

这次打赌事情的缘起是，美团点评董事长王兴日前发文表示目前中国车企格局称，他认为基本是“3+3+3+3”角逐下两轮，3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

针对这样的“外行”言论， 长安、一汽没有表态，比亚迪、吉利也没有发表任何看法，大家可能都当作一个玩笑话看看，名列其中当选的车企不屑回顾，没有进入名单的也大都当一个普通网友发言来看并不会当真，但是其中有一位是个例外——在王兴的品评中没有位列造车新势力前三名的威马汽车，却主动“跳出来”了。

就在美团点评董事长王兴发文的第二天，威马汽车创始人沈晖在社交媒体上发文称，愿与王兴打个赌，称“威马一定是Top 3之一”。

紧接着，沈晖在一次线下叫车会上当众表示，“如果威马汽车能挺进造车新势力TOP3，我希望王兴能(充当外卖小哥)亲自给我送一份外卖上门；相反，王兴可以在所有品牌中随便挑一辆车，不管多贵我买一辆送给他，不一定非得是一辆威马汽车。”

而尴尬的是，迄今为止美团的王兴都没有回应威马沈晖挑起的这场“隔空”对赌，也让这场打赌像极了一场威马汽车自行“赚”关注的独角戏。

为什么这么说呢？

因为其实这次的打赌并非汽车圈的第一次，而业界大佬的打赌的赌约其实本身没有什么意义，主要就是为了通过打赌制造话题，从而提升公众对品牌的关注度。

“打赌”：造车新势力的拿手好戏

汽车圈最早的赌约，诞生在小鹏与蔚来汽车之间。

2018年8月，创始人李斌向媒体表示对实现ES8交付1万辆的目标充满信心。而小鹏汽车董事长何小鹏则阵针锋相对发出“没有哪家新造车企业能够在2018年交付1万辆量产车”的言论。李斌则回复，“今年蔚来交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8。”

由此，蔚来汽车与小鹏汽车就此拉开了这一赌局。

最终，2019年1月，蔚来汽车宣布累计交付1.13万辆，李斌赢得赌局。随后，何小鹏发布朋友圈称，“恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆，这说明造车新势力力量有足够的战斗力和自我成长加速度，我虽然赌输了，但是还是很高兴。”何小鹏表示按照之前同李斌的约定，付了一辆ES8顶配的购车款。

尽管小鹏汽车输掉了赌约，但是在这期间与蔚来汽车的打赌让其赚足了人气，也让很多人知道了原来纯电动车市场又出现了一个小鹏汽车。随着赌约的成立，小鹏名气暴涨，就在第二年也就是2019年小鹏汽车当年累计销量达16608辆，一举成为了业内知名的造车新势力。

而相比小鹏汽车，威马汽车的在2019年交付量其实更高，达到了近1.7万辆，仅次于蔚来汽车，成为行业第二名。但是在行业知名度方面，威马汽车还是有很大的提升空间，或许正是因为这样，才有了这次的隔空赌约。

毕竟知道威马的或许还局限在新能源车关注者中，而美团点评网则为更多公众所熟知，此次的赌约更像是威马此次扬名“出圈”的好时机。

另外，威马沈晖的赌约，或许有故意“碰瓷”的嫌疑。

威马“隔空赌约”是不是一场碰瓷？

很多人或许还不知道，尽管美团点评董事长王兴是一个造车的“外行”，但是他本身却并非一个局外人。据悉，2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。该轮融资由王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。

换言之，王兴其实是理想汽车背后的投资大佬。

那么王兴推出的所谓“3+3+3+3”名单，尤其是指出“3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏”，恐怕其实就是利用自身的影响力和长安、比亚迪、蔚来等强势企业的影响给自己投资的理想汽车“抬轿子”，想法提升其影响力和关注度。

理想汽车虽然同样是新能源车行业的造车新势力，但是主打的并非是纯电动车，而是少见的作为增程式车型，自带发动机和电机、电池组成动力系统，宣称没有续航焦虑。第一款车型理想ONE在2019年4月正式上市，新车补贴后定价为32.8万元，2019年底开始交付，据统计2019年12月生产了 1530 辆汽车，交付超过 1000 辆。理想汽车只是个“新人”，急需通过各种方式扩大品牌影响力。

只是王兴或许没想到会碰到沈晖这样的“隔空赌约”，被威马汽车就这样蹭了热度和关注度，恐怕也有些无奈了，这或许也解释了为何王兴迟迟没有回应沈晖赌约的原因吧。

只是这样一场博关注与反被蹭热度的“大戏”，其实也是一种网络时代的一种营销手段，本来也无可厚非，毕竟还有蔚来、小鹏的赌约在前。

可是现在形式不一样了，在国产特斯拉29.91万元低价来袭的大背景下，造车新势力们还有空进行这样的“赌约”就显得格外小家子气和缺少格局了。

敬劝威马、理想等造车新势力们：特斯拉这只“狼”来了，时代要变了，就别玩“打赌”那一套了！踏踏实实提升自身竞争力、想法降低成本、提高续航实力吧，才能拼出一条活路。

你说是不是？

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