波音被批制造“飞行的棺材”，CEO在美国会被“炮轰”

文章来源：老客SEO 作者：老客SEO 人气：12 2019-11-06 09:44:06

2018年10月29日上午，印度尼西亚狮航JT610航班在起飞约12分钟后坠毁，机上189人全部遇难。

整整一年后，美国波音公司CEO出席了国会听证会，在会上接受“炮轰”。

据CNN报道，当地时间10月29日，美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）在华盛顿出席了参议院商务委员听证会，就该公司737 MAX机型的飞行员培训、客机认证等事项接受质询。

2018年狮航与2019年埃塞俄比亚航空飞机先后失事，共造成346人遇难，引发全球怒火。造成事故的波音737 MAX机型被全球停飞，波音公司因此被调查。

当地时间10月29日，波音CEO丹尼斯·米伦伯格出席美国国会参议院听证会，就失事的波音737 MAX飞机的安全问题进行说明。/视觉中国

波音被批制造“飞行的棺材”

据英国《卫报》报道，在29日的听证会上，波音公司被指将经济效益置于飞行安全之上，与相关监管机构有利益勾结，从而造成即使存在缺陷，但最赚钱的波音737 MAX机型仍然得以投入使用。

参议院商务委员会主席罗杰·威克在听证会开始时表示，这两次空难“原本都可以避免”。当天有多名参议员就波音737 MAX机型是否存在缺陷以及波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）之间是否存在利益联系等问题向米伦伯格提问。

据报道，在2016年的内部检测时，飞行员马克·福克纳曾提到737 MAX飞机的MCAS系统（防失速系统）存在异常，软件中的一些模拟行为让自己非常吃惊。尽管如此，波音公司在当时没有及时知会监管机构。在当时波音公司1600多页的飞行手册中，只提到过一次所谓的“MCAS防失速系统”。直至狮航事故发生后，这些细节才于今年年初被提交给联邦监管者作为调查材料。

得克萨斯州参议员泰德·克鲁兹在当天的听证会上对此表示，飞行员的行为“令人震惊”，并指责波音公司刻意对监管机构隐瞒这些系统故障。米伦伯格则表示，尽管公司在今年埃塞俄比亚航空公司坠机前就了解到这些信息，但自己是在几周前才得知这份材料。

据美联社报道，议员们对波音公司内部管理制度以及企业文化进行指责。康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔在当天的听证会上指出，波音公司在第一起狮航坠机事故后，试图责怪飞行员。但他认为，那些飞行员和乘客“从来都没有机会”，飞行员甚至从未了解过MCAS系统的特性和发生问题时的解决措施。布卢门撒尔指责米伦伯格和波音提供“飞行的棺材”。据报道，波音在狮航发生空难后才把与MCAS系统有关的内容更新在737 MAX机型的飞行手册中。

参议院塔米达克沃斯对此表示，波音公司曾让这些飞行员“为失败做好准备”。因为波音从未告知飞行员，当737 MAX机型的飞机机头朝下时所需要采取的措施，与以往的737机型发生此类事件时所采取的举措有何不同。米伦伯格则回应，波音公司从未责怪过飞行员。他曾多次表示，事故是由“一连串事件”造成的，而不是单一的因素。

针对波音公司与美国联邦航空管理局之间是否存在“不恰当的密切联系”的问题，多名参议员也表示担忧。参议员们向米伦伯格提问，波音公司是如何将有问题的传感器推向市场的。然而针对安全问题，据英国《卫报》报道，米伦伯格称，我们不“卖”安全，这不是我们的商业模式。

蒙大拿州民主党参议员乔恩泰斯特称，波音公司不应该在安全问题上“走捷径”，并表示他“宁愿走路”也不会搭乘73 7MAX机型的飞机。

米伦伯格承认“我们做错了”

据CNN报道，在当天的听证会上，还有一些失事飞机乘客的家属旁听。

在听证会一开始，米伦伯格就向两架失事飞机造成的影响表示歉意。“我们很抱歉，真的深深地抱歉。作为一名丈夫、一名父亲，对于你们失去家人我感到非常心痛”，米伦伯格称。

此外，在被问及第一起737 MAX事故后波音是否可以做得更多时，米伦伯格称，“我已经一遍又一遍地考虑过那个决定。如果那时我们知道现在所知道的这些，我们必定会作出不同的决定”。

“我们做错了。我们一直在改进、一直在学习，未来也将继续学习”，米伦伯格当天表示。

有记者向他提问是否会辞去CEO一职，米伦伯格回应目前并没有得知公司对这件事进行讨论，只希望集中精力解决问题。不过，此前，波音公司董事会已经解除了米伦伯格的董事长一职。

美国全国广播公司称，在两个半小时的听证会中，米伦伯格几乎一直在表示，波音做错了。这也是波音公司在事故发生后最直接的“认错”表态，此前，波音在相当长时间内未直接承认对两起空难负责。

调查还在继续

目前，关于737 MAX机型造成的两起事故的调查仍在继续。

当地时间10月25日，印尼国家运输安全委员会在雅加达总部举行新闻发布会，公布了狮航客机坠海空难的最终调查报告。