获7000万战略融资，车满满要推动国内公路物流的信息化升级
文章来源：老客SEO
作者：老客SEO
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2019-08-07 20:37:44
随着全球经济一体化的加深，网络推动经济环境持续发展，在此背景下，市场愈加细分，为此，传统物流行业对信息化的要求也越来越高。
此外，随着网络信息技术、通讯技术的发展和成熟，移动信息终端已基本覆盖全球网络，这也为全流程信息管理提供了便利的条件，利用信息化手段解决物流企业的管理难题已成为企业的现实需求之一。
近日，智能物流SaaS服务商车满满宣布正式完成总金额超7000万人民币的新一轮融资。本轮融资由全球知名的物联网科技公司G7战略投资，现有股东传化智联、阿米巴等也共同参与投资。
技术大牛“闯入”物流赛道
上学的时候，韩金宇学的是计算机，毕业后加入百度，从事搜索引擎相关的研发工作。韩金宇回忆，在百度的时间很快，一晃五六年便过去了。
“我在上学的时候就一直在琢磨创业。虽然毕业后去了百度，但是，那时整个行业的氛围比较开放，大家都有一颗躁动的心。”
尽管创业之心强烈，不过，贸然闯入一个新的赛道并不是韩金宇的作风。
他告诉i黑马&数字观察：“当时，我在百度研发搜索引擎，突然注意到一段时间里搜索的热词是基本固定的，类比到物流行业，它的产值虽然很高，却基本上没有搜索的热度。”
此外，韩金宇还发现，当时的物流网站做的相当简陋。
因此，他认为传统物流行业存在的改造可能性极大，带着这个期许，韩金宇开始联系物流行业的一些从业者，希望了解到行业的一些真实情况。
2015年时，国内的物流行业发展较快，但是水平较低，市场呈现出分散的状态，行业的运行效率与发展水平较发达国家有很大差距。
在这个大背景下，韩金宇了解到物流行业信息化水平极低，这导致物流业信息不对称、人力成本高、协同效率低等问题。
无论是货主还是物流企业，每天都会面临各种各样的信息化难题。
具体来讲，目前很多企业的运输信息依旧是通过纸质单据、Excel、邮件等方式传递信息，尤其体现在单据、运费核算等问题上。
不过，由于信息不对称、不及时，很多的问题都要等到结果恶化时才能引起企业重视。
为此，结合物流行业的真实痛点和个人的过往经验，韩金宇告诉i黑马&数字观察：“当时，市场上的物流企业已经很多了，我要做的是一个科技感鲜明的公司。”
因此，车满满定位于公路物流SaaS数据科技平台，旨在为物流公司打造一款能够提高效率、节省人力成本的SaaS系统，即运输管理协同系统。
基于协同型物流云SaaS平台
提供全流程运单流转服务
韩金宇告诉i黑马&数字观察，具体来讲，车满满是通过协同型物流云SaaS平台移动端产品，解决物流企业从开单到签收全流程的运单流转问题。
“我们首家提出了‘一部手机管理一家公司’的理念，致力于帮助企业实现从发货到签收、从大车运费支付到代收货款发放等方面的一站式服务。”
同时，车满满为具有组织调度服务的物流公司提供TMS(Transportation Management System)软件服务。
韩金宇强调：“传统TMS软件成本高、实施的周期长，且上下游无法实现协同。”
而车满满的产品最大的不同在于延展性，其能实现各个物流公司之间、物流公司与上下游企业之间、司机与司机之间的协作和全网互联互通。
比如，通过车满满的SaaS产品，物流公司可以实现给司机派单、运单传递和转交等服务，同时可以直接对账并进行结算，实现线上支付等功能。
以江西三志物流为例，车满满帮助三志物流构建标准的价格体系、智能规划的路由体系及平台账户结算体系，方便三志物流快速的扩展线路加入，线路跟总部之间的结算会非常便捷。
韩金宇告诉i黑马&数字观察：“目前，车满满的产品分为基础SaaS产品和增值产品，基础SaaS产品主要是哥伦布TMS软件，增值产品主要是结算服务和物流供应链金融服务。”
车满满的SaaS产品中，哥伦布是基于配置化的功能模块，针对不同类型的物流企业，可以选择其中相应的功能模块进行排列组合即可提供服务。
同时，韩金宇表示：“我们还可以为大型物流公司提供‘定制化的排列组合’。”
围绕客户价值，做可持续的物流生意
车满满成立早期，获客方式很简单也很辛苦，就是在物流节点城市的一些园区进行独家拜访，主要方式是扫物流园。
韩金宇回忆道：“当时的环境比较恶劣，所以，不管冬天夏天，扫园都是比较辛苦的。”
随着企业的发展，后期车满满开始通过线上渠道、客户转介绍等新方式获取大量客户。
韩金宇告诉i黑马&数字观察：“今天我们已经把销售团队一分为二，一部分专注服务普通客户，一部分会跟进大客户的项目和服务流程。”
“一个产品的诞生就跟一个人的成长一样，都是螺旋式上升的一个过程。”为此，伴随着客户的拓展，车满满的产品也在不断完善。
韩金宇告诉i黑马&数字观察：“早期，我们以免费策略吸引客户共同打磨产品，然后，在不断迭代中为客户提供更标准的产品。不过，不能否认的是从免费到付费的路上，我们也遇到了一些挑战。”
一方面，当时的免费版本已经基本能够满足客户需要，很多客户没有购买产品的意愿。
一方面，新产品的适应有一个完善的过程，对于客户本身而言，迁移和适应的成本较高。
为此，韩金宇选择以三个月为期限，确定相应区域的目标付费客户，通过对销售人员进行话术培训，扭转销售方式，短期内快速打开市场，从免费的商业模式转型至付费商业模式，还算相对成功。
从技术大牛到公司创始人，一路走来，韩金宇的心态也在发生着巨大改变，他表示：“原来做技术时，我会感觉自己早各个行业里是最重要的一环。但是，成为创始人之后，我发现所有部门的岗位都是极其重要的。”
最后，谈到车满满未来的发展，韩金宇告诉i黑马&数字观察：“To B行业会经历一个比较漫长的发展过程，这也是一个需要协作的领域，未来车满满将继续以 “小步快跑、快速迭代”的步调持续前进。”
同时，车满满将与战略投资方G7、传化等产业方进行深度合作，为客户提供更有价值更有竞争力的服务，从而实现企业的长远发展。
