人人车被爆裁员 补偿金分9次支付

近日，在社交平台脉脉上有帖子爆出人人车裁员信息，称离职员工将执行N+1协商离职补偿，整体补偿金分9次支付，每次支付1/9。

对于裁员消息，人人车方面回复搜狐科技称：“架构、部门、团队的梳理与合并重组，并进行相应的优化调整，完全属于正常状态。”

值得注意的是，根据流出的《谈离协议》，人人车将为离职员工发放“感谢期权”，其中，一线员工有1000股期权感谢，部门leader2000，总监5000。但是，感谢期权仅限6月14日签署离职协议员工。

通知裁员的当日便要求员工签订协议，成为员工不满的焦点。在裁员消息的帖子下，有员工回复称“通知当天就是lastday，没有一天缓冲期，被逼迫签协议，很多人没签，准备和公司刚一波”。

人人车流出的内部信也证实了裁员消息。人人车创始人兼CEO李健在内部信称，人人车业务模式已经进入“2.0”阶段，但组织架构还在“1.0”阶段，团队和成员需要快速升级和调整。此外，李健表示，“我们需要和合伙人一起创业，唯有如此，平台化之路才能成功。”

内部邮件中提到的“合伙人模式”指的是将员工升级为合伙人，但是为此，员工需要支付一部分“加盟费”。今年2月18日，李建发内部信称人人车启动“新平台，新零售”的战略升级，为各地人人车员工提供升级为合伙人的加盟方式。据媒体报道，成为合伙人需要购买4万元的套餐包，里面主要包含买家和卖家的信息。

对于人人车的“合伙人”模式，业内分析称，此举意味着人人车可能面临资金不足的问题，而该模式也可能是一种“变相裁员”，以此避免裁员需要支付的赔偿金。

公开资料显示，人人车成立于2014年4月，以C2C模式进入二手车市场，并首推二手车严选商城，现已发展成综合型汽车交易服务平台。人人车的最新一轮融资还停留在一年多前，2018年4月，人人车完成E轮融资，由由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投。

据脉脉上5月底发布的帖子，人人车员工未领到去年的年终奖，在该帖子下，多名经认证的人人车员工证实了该消息，称“不发了”、“肯定是等不到了”。

与人人车拖欠年终奖和裁员形成对比的是，它的对手瓜子和优信都在今年收获了足够“粮草”。今年2月，瓜子二手车母公司车好多集团完成15亿美元新一轮融资，投资方为软银资金愿景基金。今年5月，优信二手车完成新一轮2.3亿美元的融资，由58同城领投，华平投资、TPG等跟投，这意味着58同城成为优信二手车的战略伙伴。