高德和阿里云联合发布智慧高速解决方案 它和车路协同有何区别？

文 |  黄阳

6月14日，在世界交通运输大会上，高德地图联合阿里云推出了智慧高速解决方案，按照双方规划，未来一年，智慧高速解决方案将在10个省市高速路网落地，目标让合作高速的节假日道路拥堵下降20%，二次事故下降20%。

高德地图副总裁董振宁对搜狐科技表示，智慧高速和自动驾驶车路协同的差别在于，车路协同还未能真正落地，包括激光雷达普及也不一定会实现，而智慧高速是基于现有技术落地，对现有高速设施再利用，并用AI进行计算。

据了解，智慧高速解决方案的核心架构是“1+1+N”。具体而言就是智慧高速解决方案分为两层：底层是数据处理层，统称为数据底盘（“1”），是智慧高速的技术基础；上层是应用层，统称为应用组件（“N”），是基于智慧高速的数据和技术能力创造的应对不同场景的系列智慧应用。而贯穿数据处理层和应用层的核心能力是状态感知（“1”），即通过视频设备、物联网产品、互联网产品等渠道获取海量交通出行大数据，通过基于人工智能的数据融合技术，快速识别到高速公路的路况、事件信息，一方面提醒管理方及时处置，一方面及时通知用户。

公开资料显示，高德地图POI（兴趣点）覆盖超过300个城市，高德地图App月活跃用户超过4亿。在交通大数据领域，实时路况覆盖除了南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级城市，准确率超过90%。

目前，在智慧交通领域，除了智慧高速解决方案，高德地图还推出了城市大脑.智慧交通和智慧公交两大解决方案。

城市大脑.智慧交通解决方案主要针对城市道路的出行场景，打造了一路护航、智慧红绿灯等产品和功能。智慧公交解决方案主要针对城市公共交通的出行场景，打造的智慧公交站产品则将在南京、哈尔滨等城市上线。

阿里云智能中国区副总裁肖露表示，阿里云将国内领先的云计算、大数据、人工智能、IoT等技术用于智慧高速公路的建设，和高德地图等一起联合构建全面感知的、多源数据融合的、智慧决策的、高效协同的、出行便捷的智慧高速解决方案，为高速管理者、出行者等提供高效服务。

董振宁表示，智慧高速解决方案推出后，高德地图、阿里云将与高速管理方开放合作，让中国的高速路网聪明起来。计划未来一年，智慧高速解决方案将在10个省市高速路网落地，目标让合作高速的节假日道路拥堵下降20%，二次事故下降20%。