马斯克的地下隧道计划被指是空中楼阁

特斯拉的创始人兼首席执行官埃隆?马斯克一直有一个宏大的愿景：通过建造地下隧道，让汽车摆脱地面的拥堵和污染。然而，这个看似美好的想法在专家和批评者眼中却是不切实际的，甚至是有害的。

《经济学人》的记者丹尼尔?诺尔斯在他今年 3 月出版的新书《汽车末日：汽车如何让生活变得更糟糕以及我们该怎么办》中指出，马斯克对汽车的痴迷是导致全球公共卫生危机和气候危机的一个重要因素。他认为，马斯克如果能利用他的钻探公司 ——The Boring Company—— 来降低地铁隧道的建设成本，那么对公共交通会有很大的帮助。但问题是，马斯克并不感兴趣于这样做。相反，他更想把自己的特斯拉汽车或者超级高铁送进地下。

“他是一位汽车行业的高管，想要卖汽车，相信汽车，生活在汽车周围。”诺尔斯在接受 Insider 采访时说，“我认为他和其他任何人一样，都是被汽车洗脑了。”诺尔斯在书中提出了一个核心观点，即美国乃至全世界都深陷于汽车文化之中。

马斯克对传统的公共交通方式，比如地铁，并不抱好感，他甚至曾经称一位公共交通专家为白痴。“我认为公共交通很痛苦。它很糟糕。”马斯克在 2017 年加州长滩举行的一场特斯拉活动上说，“你为什么要和一群其他人挤在一起，而且它不会从你想要出发的地方出发，不会从你想要开始的地方开始，不会在你想要结束的地方结束？而且它也不会一直运行。”

马斯克的抱怨并非完全没有道理：诺尔斯的书展示了美国对公共交通投资不足导致了今天系统的衰落，而更多的人选择了汽车。这与日本东京等地形成了鲜明对比。诺尔斯在书中写道，在日本拥有一辆汽车意味着昂贵的费用，在像东京这样繁华的城市里，停车位也很稀缺。因此，公共交通规划被放在了首位。

正是对公共交通的厌恶和对交通拥堵的不满，促使马斯克创立了 The Boring Company，马斯克在 2016 年 12 月公司成立当天发推文说：“交通让我发疯。我要造一台钻探机并开始挖掘……”