德国监管机构调查特斯拉自动变道功能，间接影响 FSD 在欧洲推广，对特斯拉辅助驾驶其他功能的调查也在进行中。

除此之外，调查结果不仅会影响欧盟对特斯拉等研发自动驾驶技术的公司执行的法律标准，还将间接影响到 FSD 在欧洲市场的推广。

据了解，这不是特斯拉自动驾驶系统首次受到监管机构的调查。去年 11 月，特斯拉就曾因 FSD 造成的事故受到美国 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的调查，本月又因“幽灵刹车”再遭 NHTSA 调查。多次调查或许表明特斯拉自动驾驶系统仍要改善，特斯拉的海外扩张之路并不平稳。

一、德国 KBA 严查自动变道 结果或影响欧盟法律

据外媒报道，德国联邦交通管理局（Kraftfahrt-Bundesamt，简称 KBA）正在调查特斯拉的自动驾驶系统，尤其是自动变道功能。现在，该机构正在调查在欧洲道路上的使用自动变道功能是否合法。

据了解，虽然 KBA 总部设在德国，但它的决定会对整个欧盟的法律产生影响。为此，KBA 不仅联系了特斯拉，还联系了荷兰车辆注册机构（RDW），特斯拉所有的车辆都需要通过该机构获得在欧洲的使用凭证。

目前公众暂时未知 KBA 对特斯拉的自动驾驶系统和自动变道功能调查的具体内容，但特斯拉并不是唯一一家提供该功能的汽车制造商。像特斯拉一样，奔驰、保时捷和沃尔沃的部分车型也可以实现变道，启动自适应巡航控制系统时，仍需要驾驶员扳动转向灯，车辆才会进行变道。

▲ 自动变道图示

二、特斯拉 FSD 问题多发 美国当局曾多次调查

有外媒表示，KBA 调查特斯拉可能是由美国 NHTSA 对特斯拉的调查引起的。NHTSA 曾就特斯拉 FSD 软件 Beta 版的一起事故投诉，对其展开了调查。

投诉车主告诉 NHTSA，他驾驶的 Model Y 在转弯时先发出了警报，当他想转动方向盘躲避其他车辆时，汽车却自动控制方向，导致车辆开进错误的车道，最终与一辆汽车相撞。本次事故中虽无人员伤亡，但是车辆受损严重。

本月 17 日，特斯拉还因辅助驾驶系统问题导致的“幽灵刹车”再次遭到 NHTSA 的调查。除此之外，特斯拉还多次因硬件问题受到 NHTSA 的调查。

▲“幽灵刹车”动图

结语：特斯拉 FSD 的推广道阻且长

KBA 的调查结果可能会迫使特斯拉改变在欧洲提供 FSD 的计划，近日有外媒称，特斯拉 FSD 软件可能会先在中国落地。但是据调查显示，目前中国客户在购买特斯拉时，选购特斯拉配套软件的订单数占比不足百分之一。

如此看来，特斯拉 FSD 软件想要真正打入市场，还需要一段时间的测试与整改