热议 | 北京一卡通APP，还能再好用一点吗！

最近小北朋友们各种吐槽——

“自从用手机刷卡进站开始，天天都被人骂”

“老不灵真的很尴尬！

每次试好几次，后面的人骂我！

连地铁协管员都鄙视我”

是呀！老不灵怎么办？

吓得小北听着“团结湖”地铁里

天天高音喇叭宣传的“北京一卡通APP”

吓得转身就跑

按道理，

手机就能乘车买票不是一件好事吗？

可是却遇到了很多体验者的diss

首先，您要先明白——

易通行APP和一卡通APP的区别

线上购票、线下取票方式，需要先下载北京轨道交通单程票互联网票务官方服务平台易通行APP，通过该APP线上购票，到地铁站时在相应自助终端取票即可。

此外，易通行还可实现扫码进出站。

 

乘客先在APP中点击“扫码进站”生成二维码，之后在地铁站相应闸机上刷此二维码进站，出站时同样需要刷码。

出站后，手机将自动通过关联的方式扣费，实现先乘车后扣费，并可享受累计消费的折扣政策。

另外

北京市政交通一卡通

目前也开通了线上服务

乘客通过北京一卡通APP开通手机一卡通并充值后，即可刷手机乘公交地铁。

苹果用户通过手机钱包，还可以将一卡通实体卡以及余额转移到手机上来。

我们下面就开始说这个“北京一卡通APP”

小北本着试一试的态度

打算在手机里下载北京一卡通APP

然而发现了一件很诡异的事情

此款APP的评分居然只有1.7

（满分五分）

比国产抗日手撕鬼子的烂片

在豆瓣山的评分还要低

简直是低到了东非大裂谷的谷底

最诡异在于——

唯一一个刷“5星”好评的人

居然只是为了上榜吐槽让人看到，如图↓

看到这样的低分评价

小北遂上网查询了

网友的看（tu）法（cao）

???

“我多扣票款的申请为什么三天了，还在审核中”我语气还算平静的问道。

“先生，我们目前还没有专人负责这个版块，所以目前没有人审核，您可以在我这提交。”“那你们为什么不标注出来，至少写明是在试运营或者之类的吧”

......此处省略N多不必要话语和后续一卡通多扣票款相关沟通。

“好的先生，7-15个工作日后，如果审核通过我们会有人联系您”此时的我已经不想多废话了，直接进入第二个问题：

“我的手机最近经常刷不上卡，怎么办？”客服依旧甜美的声音“先生苹果公司balabala，我们会尽快解决。”

“我不要尽快解决，我就问现在怎么办？”

重头戏来了，这句话直接让我认定，北京一卡通是世界上最好用的APP，一卡通的客服是世界上最专业客服“先生，您这种情况我个人建议您不再使用我们的APP。””

@NINTH北京

单位报销要发票，不下app就打不了发票，还得安装支付宝才能实名认证，可公司还不要电子发票，还得花钱打印出来，到底是节约了，还是浪费了。就是给老百姓添了不少的麻烦。

@风雨同行

充值了用不了，还不能退款，打客服打不通，真不错

@刍狗天下

不想吐槽，电话永远打不通，人工客服排队两小时直接转成机器人。地铁用不了，充值了不给退。嗯便民服务，我服了！

@作笺自赋

上面提到了不少问题，有一个问题很突出——

“不通过实名认证就开不了地铁发票

企业有权这么做吗？”

8月1日起，北京市民可以通过一卡通APP在线领取电子发票，同时纸质定额发票停止提供。

这本该是一项便民措施，但实施半个月以来，却遭到不少网友吐槽。这是因为，和之前无需提供个人信息便可直接获取手撕纸质发票不同，用户若想开具电子发票必须通过繁琐的实名认证。

新规发布后，北京市民董先生近日第一次尝试用一卡通APP开具电子发票，却发现并不如想象中的简单快捷——在办理该业务之前，他被要求先完成实名认证。

“为什么开电子发票还要实名认证？”他想不通，不过还是按照提示输入了姓名和身份证号。

紧接着，又收到弹窗提示“是否下载并安装支付宝完成认证？”没有支付宝账号的董先生需要经过下载注册支付宝、开通芝麻信用、人脸识别之后，才能完成实名认证，进入办理电子发票的页面。

即使不提供身份证号、人脸信息

企业也无权拒绝开具发票。

“用户花钱购买了一卡通公司的服务，有权依据税法开发票”

中国信息安全研究院副院长左晓栋对隐私护卫队表示。

北京都高律师事务所税务律师高晓霞则指出

一卡通APP要求实名认证是为了确保发票信息真实合法，规避虚开风险

没有支付宝账号的用户

应该如何开具电子发票？

北京一卡通公司客服建议，可以把公交卡绑定在有支付宝账号、并通过了实名认证的亲朋好友的一卡通APP上，请他们代为开具电子发票，每个用户可以绑定五张公交卡。

（来源：南方都市报/蒋琳）

其实，总体而言

“线上手机支付，刷手机乘地铁一定是大势所趋”

基于现在不太完善的初期操作，小北觉得——

“要给予一定理解的耐心，看其之后的表现”

总体来看，大势所趋也是民心所向啊：

“北京远郊区5000辆公交车实现扫码支付”

8月16日，北京市政交通一卡通公司称，北京远郊区已经有5000辆公交车实现了扫码支付，市区公交的扫码支付工作也正在推进。

一卡通电子卡在开发设计上完全遵照交通部《交通一卡通二维码支付技术规范》

支持互联互通，并已完成通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷共6区域所有公交线路机具的升级改造，在5000余辆公交车已开通此项应用。

刷手机乘公交、地铁用户已达1000万

据统计，目前，北京一卡通已推出手机一卡通、手机互通卡、电子卡扫码乘车等多项刷手机乘车便民应用。

截至8月初，选择刷手机乘坐公交、地铁的用户已达300余万，日均交易量突破200万笔。

但是，最后小北想说——

“这个手机进站，老刷不上

真的很影响后面排队人的心态”

那你们问小北用

“手机一卡通APP”开始乘坐地铁了吗？

并没有！

原因很简单——

“小北手上有不下十张地铁卡质的卡，

就押金就好几百，小北舍不得弃掉啊！

有点瑕疵一般的充值点都不给退”

为了这几百的卡片押金和

不影响排队进站人的速度，

小北还是等“一卡通APP”真正做到——

“秒刷进站，用户体验上升再说吧”

整理/张昕 美编/丁云丽

图1▼