这次川航飞行员有多牛？先查查英航“5390号班机事故”你就懂了！

昨天上午，川航3U8633航班

完成了今年最惊险的紧急着陆！

从当事航班机组制服和领带的情况来看

当时的确是生死考验！

因为飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃

破 裂 脱 落

乘客拍摄的视频显示

机舱内氧气面罩已经脱落

由于颠簸，地面上散落杂物

当事航班乘客曾俊回忆那段遭遇说

飞机下坠后乘务员大声安慰乘客

“

她说请大家相信他们

他们有能力、有实力安全落地

”

随后，经过一段时间的盘旋

飞机最终安全备降成都双流国际机场

在机组人员镇定的指挥下，乘客走下飞机

他们看到现场来了很多救护车和警车

还有很多医护人员已在停机坪待命

回应：

川航航班因驾驶舱风挡破裂

安全备降成都

原来这是14日早上

由重庆飞往拉萨的3U8633次航班

刚起飞后不久发出特情代码7700

小提示：

7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。

“空中突然遇气流，

飞机一直连续向下掉几次。”

某乘客在朋友圈晒图分享

据flightaware网站记录的飞行数据显示

该航班从重庆起飞后爬升至巡航高度9800米

在刚刚飞至青藏高原上空时

紧急下降高度到7200米并左转返航

细节流出：机长力挽狂澜！

根据飞友提供的该客机紧急着陆前的照片

可以清晰地看到

飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了

?

小提示：

据了解，飞机在高空飞行过程中前风挡掉落，非常非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外；而且舱内气温会急速下降。

航空博主@FATIII向资深机长了解到

在这种情况下

机长正确操纵飞机安全降落，相当不易

?

也有网友提到了

英国航空5390号班机事故

英国航空5390号班机

是英国航空一条由伯明翰

前往西班牙马洛卡的定期航班

1990年6月10日飞机在飞行过程中

驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱

并将机长吸出机外

但凭着副机师的努力

航机安全降落于南安普敦

而且正机长亦奇迹般生还

本事故被录入《空中浩劫》第二季

英国航空5390号班机

但从各方面难度的来说

这次迫降方方面面的难度

要比那次大的多

?

@航空物语表示

“（机组）有可能完成了近年来

国内最有挑战的一次

飞机特情处置和紧急着陆。”

?

@王康16评价

这“已是特技飞行员才能做成的事。”

?

川航官微最新消息：

27名就诊旅客未见明显异常

川航已安排专人全程陪护旅客就诊

太欣慰了，青们不用担心哟

?

中国民航西南管理局也回应了，并称

“备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，

一名乘务员轻伤。”

?

飞机备降后，机组人员已经接受体检

但遇到这种意外

飞行员即使身体无恙，也会有心理创伤

祝愿机组人员健康

厉害了，当班机长曾开战斗机！

交通君了解到

拉萨机场为高原机场

从成都方向飞拉萨的航路气候复杂多变

因此执飞拉萨航班的机组

均是技术特别过硬的人员

且须持高原机场飞行资质

而据航空博主@FATIII 称

当班机长为原空军二飞院教官

难 怪 不 得 ！

早就有江湖传言川航的机长

有很多都是开战斗机转业的！

当机长遇到战斗机

非一般的感觉

▼

神级机组、神级操作，牛！

而此次的力挽狂澜

网友都纷纷为机组点赞！

▼

有惊无险

绝对是这世界上最动听的词语之一

▼

可是这位网友......

你的关注点怎么在川航身上就跑偏了

▼

好吧既然大家都开始回忆了

那交通君也晒几张图

▼

其实不仅机组

这班飞机上的乘客们，也很了不起

▼

这位妈妈的分享也提醒我们

乘机时一定要仔细观看安全指南！

▼

而且像禁止携带受限充电宝、

起降期间收起小桌板、

没事别动飞机安全门等等

每一条严格规定的背后

都承载着旅客和机务人员生命的重量

别拿自己和他人的生命开玩笑啊

选择乘坐位置时

尽量选择离出口附近5排之内的座位

同时也要提醒各位朋友

登机后一定要观察好出口位置以及大致路线

尽管这次在机务组的指挥操作下有惊无险

交通君也希望青们谁都不要遭遇这个

都能顺利起飞、平安降落、安全回家

每一次平安的飞行

背后都是无数次的练习和完备的预案

川航这次的操作稳、牛！

为全体机组人员转发点赞致敬！

来源：四川共青团新媒体中心整理自成都商报、川报观察、腾讯大成网、中国青年报、观察者网、四川航空、中国民用航空西南地区管理局、新浪微博等

转载请注明出处