正式入局地图领域，美团能否笑到最后？

近日，据路透社报道，美团点评已经开始了地图服务的开发工作。对此，美团回应称，去年组织机构升级中成立了LBS平台，含LBS服务、网约车、大交通、无人配送等部门，其中就包括地图业务，正式承认美团地图项目的存在。

这标志着美团将会进入当前由阿里巴巴旗下的高德地图和百度地图所主导的市场。

打造业务生态闭环

移动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年上半年中国外卖行业发展分析报告》，报告称2019年外卖业务有望突破六千亿元，订单单均配送时长为29分钟，美团外卖骑手日均服务用户29位。

为了解决配送“最后一公里”难题，提高配送效率、降低配送成本，美团点评早在2016年成立了无人车配送项目组，2017年，该项目组升级为无人配送部。2018年，美团推出美团无人配送开放平台。王兴预计，美团无人配送业务会在2019年全面落地，实现规模化运营。

当外卖配送成为无人驾驶应用的第一战线，高精地图的存在显得尤为必要。

首先，外卖的无人配送等同于一种无人驾驶，必须匹配高精地图。美团当然也可以与其他图商合作，但收集到的行驶数据最终要落在云平台上，如果无法完成自有地图和云平台之间的实时互通，不仅自有数据的处理与融合难度较大，安全上也存在隐忧。

对于主营业务为外卖、到店、出行的美团来说，美团地图是该公司打造基于地理位置的平台的一个组成部分，此举能有效改善其共享单车、打车和公共交通服务的导航功能。

“地图业务在互联网公司眼中为重要的流量源头，优先级高于盈利，美团点评也不会例外，这块业务烧钱也该做。”一名私募人士称。

竞争激烈的地图行业 美团是否还有机会？

随着时代发展和科技的进步，地图不断被赋予新的内涵。地图所包含的意义也正在因为5G、人工智能、大数据等因素而改变。尤其是在智能出行时代，高精地图是实现自动驾驶的重要拼图，也因此吸引了众多科技巨头的抢滩。

在C端，高德地图、百度地图与腾讯地图位列行业三强，背靠阿里巴巴、百度与腾讯的强大生态体系，早已瓜分掉主要市场份额。

在无人配送领域，菜鸟网络、京东的地图业务发展的相对更早，率先抢跑。而美团点评处于追赶状态，不过无人配送还处于探索阶段。5G时代，高精地图将成为“机器驾驶员”的标配，扮演着“千里眼”、“透视镜”的多重角色，若能抓住高精地图的发展机遇，美团或可一战。

• 毫无疑问，地图江湖正在兴起新一波的争夺战，并且更多领域的不同玩家纷纷投身其中，希望在这场战争中拥有一席之地。在这场战场中，谁掌握了核心技术，谁能把握机遇和时间优势，谁就能成为行业新的主导者。