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新媒体与平台流量的2019进化论

文章来源：老客SEO 作者：老客SEO 人气：17 2019-08-17 17:13:35

2014年3月，驾仕派在汽车之家“说客”上传了第一篇文章。而事实上，汽车之家也是驾仕派在微信公众号之外，第一个注册的平台。没多久，我们一篇《千万不要让媒体人帮你买车》的文章就获得了过万阅读和很多转发，而文章下面的评论是比阅读量更令我们激动的存在。

我曾经在深夜两点一条一条看那些或是赞同或是反对的评论，这是我在纸媒工作十年从未有过的感受。很多年前我负责过读者热线，读者会打来各种各样的电话，但是如此直接的、关于一篇随手发上去的文章，有这样真实的反馈，我从未有过。

我一直觉得，相比惊人的流量，汽车之家赋予一个创作者更具有价值的，是真实的反馈和互动。

当然，我们也是平台流量的受益者，我们在2017年2月24日，正式成为汽车之家首位流量过亿的创作者。至今为止，这依然是最令我们骄傲的事情之一。

2019年8月16日，汽车之家·车家号创作者大会在北京如期而至，每一年驾仕派都会在现场见证车家号成长的重要节点，而今年有所不同：驾仕派作为车家号首位“新车快评首发官”，拿到了我们成为作者五年半之后的第一个VIP胸牌。

在微信里我和现场的一位好朋友调侃说，5年之后在汽车之家，终于等到写有我名字的一张沙发。

他回复我：沙发可能会迟到，但是不会缺席。

令我颇为感慨。

对于汽车之家来说，每年召唤创作者代表齐赴盛会已经变成一种传统。其他媒体平台也在这样做，表面上比拼的无外乎几个指标：

谁家邀请的车企大领导最多、谁家邀请的媒体数量最巨、谁家的场面办得最大、谁家邀请的明星最大牌……

因此，很欣喜也很感动的看到，2019创作者大会上，汽车之家车家号负责人仝斐用了史上最长的篇幅，介绍了车家号未来针对创作者的四大赋能计划——这些计划完全不是看起来漂亮的口号，而是马上就可以令创作者们切身感受到的实在进化。

相比2016年无论是汽车之家还是易车，后来的腾讯和今日头条都以动辄数亿的激励作为头版标题，2019年的汽车之家面对创作者时，我的体会是——他们更懂我们了。无论是对于内容的审核还是对于后台的服务，汽车之家都拿出了非常令人期待的产品。

就拿最令我印象深刻的“黑科技”来说吧，专门为车家号作者服务的“车家通”即将迭代到2.0版本。在这个版本里，针对上传的稿件，机器会运用算法，提供给创作者多达八个标题可供选择！当然这并不是说在“取标题”这个公认最考手艺的事情上，机器就把小编替代了，而是说，通过AI给出八个标题这样不可思议的事情，毫无疑问将大大提高创作者的工作效率，相当于有一位机器人作为助理，创作者们结合自己的思维，也会更容易取出优秀而精准的标题来。

而针对视频，车家号的作者未来会发现汽车之家会有自带的剪辑软件。据介绍，这可以实现将图片或者是视频片段转为完整视频，更可自动加字幕和自动匹配音乐。

可以想见，这将大大降低视频尤其是Vlog作者的创作门槛，而在技术的辅助下，来自于年轻作者和新入作者们更多新鲜的想法、更多有趣的脑洞也将得以实现。在这个属于年轻人的短视频时代，这些技术手段的提升，都无疑将圈来一大批越来越年轻的创作者。

毫无疑问，车家号用技术和服务，为自己筑起了足够宽也足够深的护城河。

而在“用户体验”为王的时代，接近15000位车家号的创作者，会更为深切地体会到这份被尊重、被爱护的暖意。

讲真，仝斐在台上坚定地说出：“客服时刻在线、问题当天处理、建议快速响应、迭代永不停止”这四句话时，作为一名创作者，我是非常感动的。我收到的是一个平台对于创作者一份郑重的承诺，珍贵的是：这份承诺，并不是我们作为创作者去“要来”的，而是汽车之家主动“送出”的——而对创作者尚且如此，更可以想象汽车之家对用户的服务建立在怎样的标准之上。

而作为一名创作者代表，驾仕派获得的不仅是一张写有我们名牌的沙发，还有一枚沉甸甸的称呼：

车家号首位新车快评官。

这是车家号“极速首发计划”中的四大类内容官之一，除了需要有一定的新车及相关资源外，更需要有新车快速报到能力，还有一个硬指标是：新车解析类内容达到600篇以上。

这个称呼于我们而言不仅有关荣誉，更将激发我们进行下一轮内容迭代——针对新车快评方面，驾仕派目前有图文栏目《千字评车》，以及两大视频栏目《百里挑战》和《车智商研修所》。《千字评车》除了对新车的竞争力进行分析、对具体款型做出推荐外，还对其销量作出预测；而两大视频栏目，则针对最新车型的百公里油耗、车机性能做出全网首发的体系化测评。

尽管已经有了成型的内容以及多样化的展现形式，但在“极速计划”的title下，对于我们内容产出的速度和效率提出了更大挑战。作为车家号首位新车快评官，我们将以新车为核心，将内容拆分成更为细致的产品类型。在IP化、时效性，以及制作体系的流程化方面，做出新一轮迭代。