汽车零件加工制造轴承用不锈钢管

1.目的

轴承不锈钢管主要用于制造各种滚动轴承部件，如轴承内外圈和滚动体(滚珠、滚柱和滚针)的特殊钢(但保持架通常由08钢或10钢板冲压而成)。它也可以用于其他目的，如复杂形状的工具，冷冲压模具，精密测量工具和高硬度和耐磨性的结构零件。

2.运行特性

滚动轴承工作时，内圈与轴紧密配合，与轴一起转动，外圈固定在轴承座上。当重要官员旋转并承受径向载荷Q时，轴承下半部的一些滚动体和内圈承受轴的径向载荷，且分布不均匀，滚动体和内圈在径向载荷线下下的载荷达到最大值。其他部分较低，它们的分布规律如图如8-8所示。负载的大小从零增加到最大值，然后从最大值减少到零。因此，滚动轴承和滚动体的内外套筒在交变接触应力下工作，这容易引起轴承工作表面的疲劳。

轴承不锈钢管应具有高接触疲劳强度和抗压强度、高硬度和耐磨性、高弹性极限和一定的冲击韧性，并具有一定的耐腐蚀性。

3.成分特征

目前，一般轴承钢主要是高碳铬钢，碳的质量分数为0.95-1.10%，属于过共析钢。目的是确保轴承具有高强度、高硬度和足够的碳化物以提高耐磨性。

铬的质量分数为0.40-1.65%。铬的主要作用是提高淬透性，使组织均匀，增加回火稳定性。通过铬和碳的相互作用形成的(铁、铬)3C合金渗碳体能够阻碍奥氏，晶粒的生长，降低钢的过热敏感性，淬火后获得细小的针状或隐晶马氏体组织，从而提高钢的韧性。然而，当铬的质量分数大于2.65%时，淬火后残余奥氏将增加，这将降低零件的硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，并降低冲击韧性和疲劳强度。因此，铬的质量分数应控制在0.40 ~ 1.65%之间。

用于轴承不锈钢管，用于大型轴承、硅、锰等。以进一步提高淬透性并增加钢的强度和弹性极限。

滚动轴承用不锈钢管要求极高的纯度，非金属夹杂物和杂质如硫和磷应该很少。这是一种优质钢。

4.热处理

滚动轴承不锈钢管的热处理主要是球化退火、不锈钢无缝钢管淬火和低温回火。

球化退火是一种初步热处理。其目的是获得粒状珠光体组织和较低硬度(207 ~ 229 HBS)的钢，以确保易于切削和准备淬火。退火工艺是将钢在790 ~ 800加热，并在710 ~ 720保温3 ~ 4小时，使整个组织球化。

淬火和低温共烧是决定轴承不锈钢管性能的重要热处理工艺。如图8-9是GCr15钢的性能和淬火温度之间的关系。如果温度过高，晶粒粗大，就会出现过热组织，疲劳强度和冲击韧性降低，容易开裂变形。如果温度太低，硬度就会不够。淬火温度应严格控制在84010以内。回火温度一般为150- 160。

经调质处理后，温州不锈钢管轴承加工用不锈钢管的组织为极细回火马氏体，均匀分布的细小碳化物和少量残余奥氏。经回火后，硬度为HRC  61 ~ 65。

对于精密轴承，为了稳定尺寸，可在淬火后进行冷处理，然后进行回火和磨削，最后进行尺寸稳定的低温时效处理(在120-130下保温5-10小时)。

5.钢级和钢级、成分、热处理、机械性能和ma见表8-5

(1) GCr15钢是铬轴承最常用的不锈钢管。它是轴承不锈钢管的典型代表，具有高强度、高耐磨性和稳定的力学性能。这里还应该指出，从化学成分的角度来看，滚动轴承不锈钢管属于工具钢，因此它们也用于制造各种耐磨零件，如精密量具、丝杠、冷轧辊和高精度轴。

(2)用于轴承不锈钢管，添加锰、硅、铝和钒，以提高淬透性，锰或锰硅系统，如GCr15SiMn钢等。可以添加到含铬不锈钢管中，还可以添加钼和钒。中国加入钼和钒是为了获得无铬轴承不锈钢管。例如，GSiMoMnV、GMnMoV稀土钢等。